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尽管半导体芯片短缺,特斯拉如何设法增加销量

尽管存在半导体芯片危机,特斯拉仍实现了自 2018 年以来的最高年增长率。

芯片组短缺或半导体危机对全球汽车行业产生了至关重要的影响,虽然许多公司都在努力获得这款产品,但特斯拉是唯一一家似乎不关心的公司。该公司在 2021 年交付了约 936,000 辆汽车,与 2020 年相比增加了近 100%,这一数字超出了所有预期,股价上涨了 14%。据分析师估计,该公司 2021 年的汽车产量将比 2020 年增加约 80%,有望实现自 2018 年以来的最大年度产量增长。

该公司非常确定,对特斯拉汽车的需求将继续强劲,这也是尽管发生了大流行,但特斯拉并未敦促芯片制造商停止生产的原因之一。特斯拉在多个领域拥有更好的供应链洞察力,因为他们更喜欢在内部制造汽车零部件。此外,即使他们必须从其他地方采购芯片,他们也直接从制造商那里采购。不涉及第三方,因此与半导体公司建立了密切的关系。长期以来,特斯拉一直被认为是一家科技公司。根据贝恩公司的分析,在广受欢迎的特斯拉 Model 3 轿车中,一组半导体控制语音和手势识别等功能,而如果你看看其他汽车,这些功能是使用单独的芯片操作的。

特斯拉能够部分依靠内部软件工程专业知识来维持生产线的运转,这使其能够比许多竞争对手的汽车制造商更好地适应全球半导体短缺的情况。例如,当今年早些时候面临短缺时,该公司能够迅速更新将替代芯片集成到其车辆中所需的软件。然而,对于许多其他汽车制造商来说,这并不是一个选择,因为他们中的大多数都从不同的公司外包他们的软件,并且他们之间进行协调以调整软件以替代芯片并不是一个快速的解决方案。

尽管如此,该公司并没有完全免受供应链问题的影响,因此它暂时关闭了位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂,并推迟了电动皮卡车和半挂车的生产。这两个原定于今年开始生产的项目现在将分别在 2022 年和 2023 年开始。

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